W01-M58-7894 डबल कन्फ्यूज्ड ट्रक एयर स्प्रिंग कॉन्टिटेक FD200-19P041

W01-M58-7894 डबल जटिल एयर स्प्रिंग ट्रक Contitech FD200-19P041

निर्दिष्टीकरण और विस्तार तकनीकी पैरामीटर

अखरोट/अंधा अखरोट

शीर्ष प्लेट पेंच (अखरोट) दांत: 2XM10X1.5
शीर्ष कवर प्लेट की पेंच केंद्र दूरी: 89 मिमी
नीचे कवर प्लेट के पेंच (अखरोट) दांत: 2XM10X1.5
नीचे कवर प्लेट की पेंच केंद्र दूरी: 89 मिमी

एयर होल / एयर इनलेट / एयर फिटिंग
एयर होल / एयर इनलेट: G1 / 4
एयर होल और नट के बीच पेंच केंद्र की दूरी: 44.5 मिमी

कवर प्लेट
शीर्ष प्लेट व्यास: 160 मिमी
नीचे के कवर का व्यास: 160 मिमी

बेल रबर की धौंकनी
रबर धौंकनी का अधिकतम व्यास: 251 मिमी
रबर धौंकनी का प्राकृतिक व्यास: 224 मिमी
वर्किंग स्ट्रोक: न्यूनतम 75 मिमी से अधिकतम 260 मिमी
अधिकतम ऊंचाई: 274 मिमी
न्यूनतम ऊंचाई: 95 मिमी
स्ट्रोक की ऊंचाई: 179mm

बम्पर ब्लॉक/बम्पर ब्लॉक
कोई बंपर ब्लॉक नहीं

बेल्ट लूप/बेल्ट लूप
एक बेल्ट घेरा है: एक बेल्ट घेरा

एयर स्प्रिंग का उद्देश्य क्या है?

एक एयर स्प्रिंग मूल रूप से एक रबर और कपड़े के कंटेनर के भीतर हवा का एक स्तंभ होता है जो धौंकनी के आकार का होता है।वसंत क्रिया हवा के संपीड़न और विस्तार के परिणामस्वरूप होती है।जब सड़क वाहनों पर उपयोग किया जाता है, तो एयर स्प्रिंग वाहन को लोड की परवाह किए बिना एक स्थिर खड़ी ऊंचाई पर रख सकते हैं।
 

Yiconton Convoluted Air Spring लाभ

कम से कम रखरखाव की आवश्यकता नहीं है
गुणवत्ता आश्वासन के लिए दबाव परीक्षण किया गया
रस्सा और ढोने की क्षमता बढ़ाएँ
घिसे-पिटे OEM एयर बैग्स को बदलें
अन्य निलंबन घटकों का जीवन बढ़ाएँ
 

 
उत्पाद की तस्वीर